بلا نوافذ و4 ممرات.. تصميم أسطوري لطائرة المستقبل

اقترب حلم الطائرة التجارية ذات التصميم الثوري من التحول إلى واقع، بعدما حققت شركة JetZero الأمريكية تقدمًا كبيرًا في مشروعها لتطوير طائرة Z4، التي تعتمد على تصميم الجناح المدمج بدلاً من الشكل التقليدي للطائرات، مع توقعات ببدء نقل الركاب بحلول عام 2030 أو أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.

وحصلت الشركة الناشئة، التي تتخذ من ولاية كاليفورنيا مقرًا لها، على التزام بقرض بقيمة 3 مليارات دولار من بنك التصدير والاستيراد الأمريكي، لتمويل بناء أول مصنع لإنتاج الطائرة، وهو ما يمثل دفعة قوية للمشروع ويقربه من مرحلة التصنيع التجاري، بحسب ذا صن البريطانية.

تصميم مختلف بالكامل

تتميز طائرة JetZero Z4 بهيكل أعرض وأكثر انسيابية من الطائرات التقليدية، حيث يندمج الجناح مع جسم الطائرة في سطح رفع واحد، ما يمنحها كفاءة هوائية أعلى ويقلل استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية، مع إمكانية التحليق على ارتفاعات أعلى من الطائرات الحالية.

وتستوعب الطائرة نحو 250 راكبًا داخل مقصورة واسعة تضم أربعة ممرات بدلاً من الممرين المعتادين، ما يسهل حركة الركاب داخل الطائرة ويمنع الازدحام، خاصة أمام دورات المياه، إذ خصص التصميم مناطق انتظار منفصلة حتى لا تتعطل حركة المرور داخل المقصورة.

مقصورة بلا نوافذ

ومن أبرز الابتكارات في الطائرة الاستغناء عن معظم النوافذ الجانبية، مع الإبقاء على عدد محدود منها في مقدمة الطائرة فقط، بينما ستُجهز المقصورة بشاشات عالية الدقة تمتد على الجدران لعرض المناظر الخارجية مباشرة أو المحتوى الترفيهي، في خطوة تهدف إلى تقليل الوزن وتحسين الكفاءة الهيكلية.

كما ستضم الطائرة مقاعد فردية تمنح كل راكب مساحة شخصية أكبر مقارنة بالطائرات التقليدية، وسيحصل كل مسافر على حجرة أمتعة علوية خاصة به، إضافة إلى توفير خدمة الإنترنت عبر Starlink في جميع أنحاء المقصورة، لتقديم تجربة سفر أكثر راحة تشبه أجواء «غرفة المعيشة».

دعم واسع من شركات الطيران

وحظي المشروع باهتمام كبير من قطاع الطيران، إذ أعلنت نحو 20 شركة طيران دعمها للمشروع، من بينها دلتا وألاسكا إيرلاينز، فيما كشفت يونايتد إيرلاينز عن نيتها شراء ما يصل إلى 200 طائرة إذا أثبتت الاختبارات تحقيق الأداء المطلوب.

ويرى مسؤولو الشركة أن التصميم الجديد لن يقتصر على تحسين راحة الركاب، بل سيخفض تكاليف التشغيل واستهلاك الوقود، وهو ما قد ينعكس مستقبلًا على أسعار تذاكر السفر.

مخاوف رغم المزايا

ورغم المزايا التي تقدمها الطائرة، أبدى بعض خبراء الطيران تحفظات على التصميم الجديد، محذرين من أن الركاب الجالسين بالقرب من الأجنحة قد يشعرون بقوى جاذبية أكبر أثناء الانعطافات مقارنة بالطائرات التقليدية.

كما أثار تصميم المقصورة غير المعتاد، الذي يعتمد على أربعة ممرات وهيكل مختلف، تساؤلات بشأن سرعة وكفاءة عمليات إخلاء الركاب في حالات الطوارئ، وهي أمور ستخضع لاختبارات مكثفة قبل الحصول على الاعتماد النهائي.

ومن المنتظر أن تُجري JetZero أول رحلة تجريبية للنموذج الأولي كامل الحجم في أواخر عام 2027، على أن تبدأ الرحلات التجارية، في حال نجاح الاختبارات والحصول على الموافقات التنظيمية، خلال أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، لتشكل واحدة من أكبر القفزات في تصميم الطائرات المدنية منذ عقود.