[وزارة النقل: تسارع وتيرة تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية وتركيب الكمرات]

مشروع مترو الإسكندرية: نقل جماعي مستدام لمستقبل أفضل

في إطار سعي الحكومة لتحديث نظام النقل الجماعي المستدام، تتواصل جهود تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أبرز المشاريع الوطنية في مجال النقل الحضري.

تفاصيل المشروع وطوله

يمتد هذا المشروع على مسافة تصل إلى 21.7 كيلومتر، حيث يبدأ من محطة سكة حديد أبو قير وينتهي في محطة مصر وسط الإسكندرية. يتضمن المشروع 6.5 كيلومتر من المسار السطحي الذي يمتد من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، بالإضافة إلى 15.2 كيلومتر من المسار العلوي حتى محطة أبو قير، ويتم تجهيز المشروع ليضم 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 علوية.

تقدم عمليات التنفيذ

تشهد مواقع العمل في المشروع تقدمًا ملحوظًا، حيث يجري حاليًا تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار في الجزء الكهربائي من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا. تُنفذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات الخاصة بالمخطط العلوي، إضافة إلى الأساسات للمحطات المختلفة.

تطوير البنية التحتية

في سياق إعداد البنية التحتية، تستمر أعمال التسوية وإنشاء الأسوار في ورش المشروع في منطقتي أبو قير وكفر عبده، حيث بدأت أعمال البناء والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.

آثار المشروع على النقل العام

من المتوقع أن يُحدث المشروع تحولًا جذريًا في نظام النقل العام بالإسكندرية، حيث يعتمد تشغيله على الطاقة الكهربائية النظيفة، مما يجعله مشروعًا صديقًا للبيئة ويدعم الخطط التنموية الاقتصادية والاجتماعية المرجوة في المحافظة.

أهداف المشروع وميزاته

يهدف المشروع إلى تحقيق عمليات تشغيل آمنة من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية والتقاطعات الخطرة. كما يسعى لرفع مستوى كفاءة النقل الجماعي، والحد من الازدحامات المرورية، وتقليل استهلاك الوقود.

تحسين الطاقة الاستيعابية والوقت

يُخطط لزيادة الطاقة الاستيعابية للخط من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة. سيتم أيضًا زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتخفيض زمن التقاطر إلى دقيقتين ونصف فقط.

الروابط مع خدمات النقل الأخرى

سيوفر المترو الجديد إمكانية تبادل خدمات النقل مع عدة خطوط رئيسية، مثل: خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، بالإضافة إلى خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

الجوانب المستقبلية للمشروع

في ذات السياق، تُجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21، بطول إجمالي يصل إلى 30.1 كيلومتر وتضم 20 محطة. كما يخطط لتنفيذ المرحلة الثالثة التي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب، لربط المدينة بالمطار وتوفير خدمة نقل متكاملة مع القطار السريع في محطة برج العرب.

أهمية المشروع في مستقبل النقل

يُعتبر مشروع مترو الإسكندرية أحد الأعمدة الأساسية لمستقبل النقل الجماعي الحضري في المحافظة، ويعكس التزام الدولة بتوفير حلول نقل حديثة وآمنة ومستدامة للمواطنين.